Epaves
 
Au début du XXIe siècle, les deux voitures qui nous intéressent sont sans doute plus répandues dans les casses que sur les routes de France. Si vous possédez des photos en rapport, c'est ici. Bienvenue au pays de la rouille incurable et des sièges éventrés, des phares cassés et des chromes ternis: le cimetière des Renault 14 et 18. 
Cannibalisme sur 18 rouge
Merci à Alain Sarrion, qui envoie ces photos depuis la région de Grenoble.
Série de 14 en deuil
Merci à Jean-Georges Sarkadi, passionné des R14 (voir aussi photos
Quand la durite d'essence cède
Fin de vie en incendie pour la 18 TL break 1986 de Jérôme Van Dyk (voir aussi photos).

Une 14 britannique en train de mûrir
Qui a dit: "tiens, deux poubelles"? Merci à Richard Davey.

Crash-tests

Envoyé d'Argentine, le moment précis ou une 18 devient épave...
Le pilote de cette 18 de course en Argentine...  ...a surestimé la tenue de route de l'engin!

L'ancienne 18 GTD de l'oncle de P. Dubourg prend racine dans les sous-bois

Des épaves espagnoles trouvées par hasard sur ce site
Une 18 de 1984 perdue pour la route et l'une de ses petites soeurs. Une 18 Type 2 avec des jantes qui semblent peu d'origine

Accident de R18 break en Argentine
Photo parue dans le journal La Nacion.

Une 18 drômoise tombée sur la tête
C'est solide, une 18, mais il ne faut tout de même pas exagérer (merci à Fred)

Belle série envoyée par Jean Samuel Herbay
Dernière ligne droite (et dernier tonneau) pour cette 14 renversée. Plus grand chose à récupérer de cette berline. Un break qui a peut-être souffert d'une nuit du Nouvel An un peu agitée... ... à Strasbourg, par exemple?

Pas de pitié pour une 18 allemande
Klaus Nahr doit aimer les 18 mûres... au point de les exhiber sur son site.

Non, les 14, ça ne pousse pas
Frédéric Terras a planté sa 14... au sens propre!

Pot de terre contre pot de fer
C'est la 14 de Stéphane Gralle qui n'a pas eu de pot, en rencontrant un peu brusquement une Mercedes conduite distraitement.

Quand une 18 a fait son temps
Comment se débarrasser d'une 18 diesel, par Johan Larsson...

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